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9.止回閥(check valve, non-return valve) 啟閉式（閥瓣）借介質作用力，自動阻止介質逆流的閥門。 10.安全閥(safety valve, relief valve) 啟閉式（閥瓣）當管道或機器設備內介質壓力超過規定值時自動開啟排放；低于規定值時自動關閉，對管道或機器起保護作用的閥門。

10.安全閥(safety valve, relief valve)啟閉式（閥瓣）當管道或機器設備內介質壓力超過規定值時自動開啟排放；低于規定值時自動關閉，對管道或機器起保護作用的閥門。

9.止回閥(check valve, non-return valve)啟閉式（閥瓣）借介質作用力，自動阻止介質逆流的閥門。10.安全閥(safety valve, relief valve)啟閉式（閥瓣）當管道或機器設備內介質壓力超過規定值時自動開啟排放；低于規定值時自動關閉，對管道或機器起保護作用的閥門。

而美國空軍至此時為止，仍未有任何正式的飛機結構疲勞強度需求，飛機結構設計只考慮靜力強度，并以靜力試驗(Static Test)和安全系數(Safety Factor)的方法來降低設計過程中的負載、結構分析、材料強度變異、制造質量……等不確定性，導致1952到1958年間，陸續發生了F-89C(1952)、B-36(1952)、F-84(1953)、F-86(1955)、F-101(1958)……等戰斗機的疲勞失事